Uznesenie ,
Zmeňujúce Judgement was issued on

Decision was made at the court Krajský súd Žilina

Judgement was issued by JUDr. Vladimír Sučik

Judgement form – Uznesenie

Judgement nature – Zmeňujúce

Source – original document (the link may not work anymore)

Súd: Krajský súd Žilina
Spisová značka: 3To/15/2021

Identifikačné číslo súdneho spisu: 5820010097
Dátum vydania rozhodnutia: 12. 05. 2021

Meno a priezvisko sudcu, VSÚ: JUDr. Vladimír Sučik
ECLI: ECLI:SK:KSZA:2021:5820010097.1

Uznesenie

Krajský súd v Žiline na neverejnom zasadnutí konanom 12. mája 2021 v senáte zloženom z predsedu
senátu JUDr. Vladimíra Sučika a sudcov JUDr. Adriany Gallovej a JUDr. Moniky Liptákovej prejednal
odvolanie obžalovaného H. N. proti rozsudku Okresného súdu Námestovo, sp.zn. 4T/17/2020 z
27.8.2020 a takto

r o z h o d o l :

Podľa § 320 ods. 1 písm. a) Tr. por. s poukazom na § 280 ods. 2 Tr. por. z r u š u j e rozsudok Okresného

súdu Námestovo, sp. zn. 4T/17/2020 z 27.8.2020 a vec

obžalovaného H. N., nar. XX.X.XXXX v A., bytom A. XXX, A., okres R. V.

pre skutok, že

dňa 2.7.2019 v čase o 18.45 hod. viedol osobné motorové vozidlo zn. NISSAN Primera, ev. číslo:
LM-141DJ, po ceste číslo I/59 cez obec Nižná, okres Tvrdošín, v smere na obec Podbiel, kde pri
prechádzaní po miestnej komunikácii v 98,0 km na ulici Tománoczyho sa dostatočne nevenoval vedeniu
vozidla, v dôsledku čoho narazil ľavou prednou časťou svojho vozidla do cyklistu F. M., nar. XX.X.XXXX,
bytom S. XX/XX, N., prechádzajúceho cez vozovku po prechode pre chodcov v smere na ulicu Mierová,

ktorý nárazom utrpel zranenia, a to otras mozgu, zlomeninu čelovej kosti, pomliaždenie a zakrvácanie
mozgu v čelovej oblasti, zakrvácanie pod pavučinou mozgu v spánkovej oblasti, trieštivú zlomeninu
ľavej čelovej dutiny, zlomeninu pravej čelovej dutiny, zlomeninu čelovej kosti vľavo, zlomeninu rozhrania
čuchovej kosti, zlomeninu veľkého a malého krídla klinovej kosti vľavo, zlomeninu vnútornej steny hrotu
pravej očnice, trieštivú zlomeninu hornej časti ihlice v oblasti pod hlavičkou, odreniny kože na čele vľavo,
odreniny kože ľavej ruky, odreniny kože oboch kolien, ktoré si vyžiadali dobu liečenia 38 dní, počas ktorej

bol obmedzený v obvyklom spôsobe života, pričom svojim konaním porušil povinnosti ustanovené v § 4
ods. 1 písm. c) a písm. e) Zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke v znení neskorších predpisov,

p o s t u p u j e

Okresnému riaditeľstvu PZ, Okresnému dopravnému inšpektorátu Dolný Kubín, nakoľko nejde o trestný

čin, ale žalovaný skutok by mal byť prejednaný ako priestupok, o ktorom je tento orgán príslušný
rozhodovať.

o d ô v o d n e n i e :

Napadnutým rozsudkom okresného súdu bol obžalovaný H. N., stíhaný pre prečin ublíženia na zdraví
podľa § 158 Tr. zák., podľa § 285 písm. b) Trestného poriadku oslobodený spod obžaloby podanej na
neho Okresnou prokuratúrou v Námestove dňa 18.03.2020 pod sp. zn. Pv 329/19/5507-11, pretože
skutok nie je trestným činom. Podľa § 288 ods. 3 Tr. por. bol poškodený F. M., nar. XX.XX.XXXX,

bytom S. XX/XX, N., s nárokom na náhradu škody odkázaný na civilný proces.Proti rozsudku okresného súdu podal prokurátor odvolanie proti výroku o vine, ktoré odôvodnil tak, že
po preskúmaní predmetného odôvodnenia rozsudku je toho názoru, že tento vykazuje zrejmé znaky
arbitrárnosti, čoho dôkazom je absencia akýchkoľvek dôkazov a úvah, pre ktoré súd obžalovaného H.

N. spod obžaloby oslobodil, okrem toho boli zo strany súdu nesprávne vyhodnotené skutkové zistenia.
Obžalovaný počas hlavného pojednávania uvádzal, že on žiadnu povinnosť uloženú právnymi predpismi
neporušil, avšak takéto vyjadrenie je v rozpore s odborným vyjadrením č. 96/2019, z ktorého vyplýva,
že cyklista prichádzal na cestu z ľavej strany, a teda musel prejsť ľavý jazdný pruh, čiže vodič mohol
reagovať na blížiaceho sa cyklistu skôr a nie až v čase, keď sa cyklista nachádzal v jeho jazdnom pruhu.

Týmto konaním má zato, že boli zo strany obžalovaného H. N. porušené povinností upravené v ust. §
4 ods. 1 písm. c), písm. e) zákona č. 8/2009 Z.z., nakoľko tento zrejme nesledoval situáciu v cestnej
premávke, v dôsledku čoho neskoro
reagoval. Je nespochybniteľné, že dopravnú nehodu, vychádzajúc z odborného vyjadrenia,
spôsobilo viacero príčin, jednak konanie obvineného, ako aj konanie poškodeného. Nemožno poprieť,
čo napokon vyplýva aj zo samotného odborného vyjadrenia č. 96/2019, že zavinenie na dopravnej

nehode mal aj poškodený. Pokiaľ aj prvostupňový súd mal zato, že skutok spáchaný obžalovaným,
nemá znaky trestného činu, aj v tomto prípade nebol oslobodzujúci výrok rozsudku namieste, nakoľko
predmetný skutok mal za následok ublíženie na zdraví cyklistovi F. M., nar. XX.XX.XXXX a v takomto
prípade vykazoval minimálne znaky priestupku proti občianskemu spolunažívaniu podľa § 49 ods. 1
písm. b) Tr. zák. Má za to, že Okresný súd Námestovo predmetným rozsudkom nesprávne rozhodol

o vine obžalovaného a preto navrhuje, aby odvolací súd na základe podaného odvolania napadnutý
rozsudok zrušil a vrátil vec súdu prvého stupňa, aby ju v potrebnom rozsahu znova prejednal a rozhodol.

Krajský súd na podklade podaného odvolania preskúmal v zmysle § 317 ods. 1 Tr. por.
zákonnosť a odôvodnenosť výrokov napadnutého rozsudku, ako aj správnosť postupu konania, ktoré

mu predchádzalo, majúc na zreteli povinnosť prihliadať aj na chyby, ktoré odvolaním neboli vytýkané,
ak by tieto odôvodňovali podanie dovolania podľa § 371 ods. 1 Tr. por. a zistil, že odvolanie bolo podané
v zákonom stanovenej lehote, oprávneným subjektom a toto je dôvodné.

Vzhľadom na objektívne preukázané skutočnosti zhrnuté v odbornom vyjadrení č. 96/2019 znalca z

odboru cestná doprava Dipl. Ing. Martina Obtuloviča mal aj krajský súd preukázané, že obžalovaný
sa v danom úseku cesty pohyboval rýchlosťou 46 až 50 km/hod., t.j. rýchlosťou povolenou v obci.
Nesprávnym prvkom v technike jazdy obžalovaného bolo, že neskoro reagoval na cyklistu, nakoľko
reagoval až v čase, keď mu vchádzal cyklista do jazdného pruhu. Ak by bol reagoval o 1,5s skôr,
kedy začal cyklista vchádzať do vozovky a do protismerného jazdného pruhu, pri použití maximálneho

brzdného spomalenia vozidla, mohol obžalovaný vozidlo zastaviť pred koridorom pohybu cyklistu a
zabrániť vzniku dopravnej nehody.

Z odborného vyjadrenia znalca tiež vyplynulo, že dopravná nehoda sa stala na prehľadnom úseku,
kde cyklista mohol reagovať na približujúce sa vozidlo Nissan Primera skôr a zbadať prichádzajúce

vozidlo Nissan Primera a cez hlavnú cestu mohol s bicyklom prejsť až po jeho minutí sa s ním a
zabránil by vzniku kolíznej situácie. Ďalej mohol cyklista zabrániť vzniku kolíznej situácie, ak by využil
v blízkosti sa nachádzajúci priechod pre chodcov a následne by prešiel chôdzou a cez priechod pre
chodcov. Nesprávnym prvkom v jazde cyklistu bolo, že pri prechádzaní cez cestu označenú ako hlavná,
vodiča vozidla Nissan Primera svojim správaním ohrozil a obmedzil. Ďalej cyklista na bicykli nesprávne

prechádzal cez križovatku, kde už na miestnej komunikácii sa pohyboval vľavo a nie vpravo v smere
svojej jazdy a následne cez križovatku prechádzal šikmo. Bezprostrednou príčinou dopravnej nehody z
technickéhohľadiskabolanesprávnatechnikajazdycyklistuato,žepriprechádzanícezcestuoznačenú
ako hlavná vodiča vozidla zn. Nissan Primera svojim správaním ohrozil a obmedzil.

Prvostupňový súd v odôvodnení napadnutého rozsudku konštatuje, že v čase dopravnej nehody svietilo
oproti jazdy obžalovaného slnko, ktoré ho oslňovalo a preto je možné, že obžalovaný aj preto neskoro
reagoval na cyklistu.

Táto skutočnosť - teda, že obžalovaný bol oslepený zapadajúcim slnkom pred kolíziou s poškodeným

tak, ako to sám uviedol, spochybnená nebola a prihliadal na ňu aj znalec vo svojom posudku, keď
pripustil, že práve toto mohol byť dôvod, pre ktorý obžalovaný oneskorene reagoval na cyklistu. Za
takýchto okolností vzhľadom na vyjadrenie obžalovaného je možné konštatovať, že na jeho oneskorenú
reakciu na poškodeného malo podstatný vplyv práve slnko, ktoré ho oslnilo.Krajský súd sa vzhľadom na tieto skutočnosti nestotožnil s postupom okresného súdu, ktorý
obžalovaného oslobodil spod obžaloby, pričom upozorňuje na nasledujúce skutočnosti. Obžalovaný vo

svojej výpovedi uviedol, že daný úsek cesty poznal, vedel, že sa tam nachádza prechod pre chodcov.
Na to, že mu zasvietilo do očí slnko reagoval tak, že dal dole nohu z plynu a pokračoval v jazde,
pričom však podľa § 16 ods. 1 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení
niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon č. 8/2009 Z. z.“) vodič smie jazdiť
len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad, t.j.

v danom prípade ak bol obžalovaný oslnený a nevidel na vozovku, nestačilo dať nohu dole z plynu a
spomaliť, ale mal výrazne znížiť rýchlosť jazdy a motorové vozidlo zastaviť. Znalec vo svojom odbornom
vyjadrení konštatoval nesprávnu techniku jazdy obžalovaného, a to že neskoro reagoval na cyklistu
vchádzajúceho do jazdného pruhu, pričom daný úsek cesty bol dostatočne priehľadný. Ak by bol
obžalovaný reagoval správne, zabránil by zrážke s cyklistom pri skoršej reakcii a maximálnom využití
brzdného spomalenia vozidla. Aj napriek skutočnosti, ktorá vyplýva zo záveru odborného vyjadrenia č.

96/2019, že bezprostrednou príčinou dopravnej nehody z technického hľadiska bola nesprávna technika
jazdy cyklistu, a to že pri prechádzaní cez cestu označenú ako hlavná, vodiča vozidla zn. Nissan Primera
svojimsprávanímohrozilaobmedzilaževodičvozidlazn.NissanPrimerabymuselprisprávnejtechnike
jazdy náhle meniť smer a rýchlosť jazdy, nemožno však opomenúť nesprávny prvok v technike jazdy
vodiča Nissan Primera a to, že neskoro reagoval na cyklistu. Ak by bol reagoval správne, zabránil by

zrážke s cyklistom pri skoršej reakcii a maximálnom využití brzdného spomalenia vozidla.

V tomto smere sa krajský súd stotožňuje s odvolacími námietkami prokurátora, že konanie
obžalovaného, aj keď je len jedným článkom reťaze príčin, ktoré spôsobili následok, je príčinou následku
aj vtedy, keď by následok nenastal bez ďalšieho konania tretej osoby.

Vzhľadom na uvedené skutočnosti teda dospel krajský súd k záveru, že možno bez akýchkoľvek pochýb
vysloviť,žeobžalovanývzhľadomnakonštatovanúnesprávnutechnikujazdyprispelkdopravnejnehode
a k jej následkom, aj keď prvotnou príčinou dopravnej nehody bola nesprávna technika jazdy cyklistu
- poškodeného.

S poukazom na tieto okolnosti predmetnej dopravnej nehody najmä s prihliadnutím na mieru zavinenia
obžalovaného a poškodeného, ako aj dôvody oneskorenej reakcie obžalovaného (oslnenie zapadajúcim
slnkom), krajský súd súhlasí s konštatovaním okresného súdu, že skutok nenaplnil zákonné znaky
skutkovej podstaty prečinu ublíženia na zdraví podľa § 158 Tr. zák. vzhľadom k ustanoveniu § 10 ods. 2

Tr. zák., podľa ktorého nejde o prečin, ak vzhľadom na spôsob vykonania činu a jeho následky, okolnosti,
za ktorých bol čin spáchaný, mieru zavinenia a pohnútku páchateľa je jeho závažnosť nepatrná.

Obžalovaný ako vodič motorového vozidla idúceho po cestnej komunikácii nepochybne porušil pravidlá
cestnej premávky - ustanovenia zákona č. 8/2009 Z. z. V zmysle § 3 ods. 2 písm. a) zákona č.

8/2009 Z. z. je účastník cestnej premávky povinný správať sa disciplinovane a ohľaduplne tak, aby
neohrozil bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky, pritom je povinný prispôsobiť svoje správanie
najmä stavebnému, dopravno-technickému stavu cesty, situácii v cestnej premávke, poveternostným
podmienkam a svojim schopnostiam. V zmysle § 16 ods. 1 zákona č. 8/2009 Z. z. je vodič povinný
rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným

podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť
len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad.

Vzhľadom k vyššie uvedenému konštatovaniu a k tomu, že predmetný skutok mal za následok ublíženie
na zdraví cyklistovi F. M., skutok by podľa názoru krajského súdu mohol byť posúdený ako priestupok

proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky podľa § 22 ods. 1 písm. g) zákona č. 372/1990 Zb. o
priestupkoch v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon č. 372/1990 Zb.“), podľa ktorého priestupku
sa dopustí ten, kto poruší všeobecne záväzný právny predpis o bezpečnosti a plynulosti cestnej
premávky, v ktorého dôsledku vznikne dopravná nehoda pri ktorej inému ublíži na zdraví alebo inému
spôsobí škodu na majetku.

Z ustanovenia § 20 ods. 1 zákona č. 372/1990 Zb. vyplýva, že priestupok nemožno prejednať, ak od
jeho spáchania uplynuli 2 roky, nemožno ho tiež prejednať, prípadne uloženú sankciu alebo jej zvyšok
vykonať, ak sa na priestupok vzťahuje amnestia. Z ustanovenia § 20 ods. 2 zákona č. 372/1990 Zb.vyplýva, že do plynutia lehoty podľa odseku 1 sa nezapočítava doba, počas ktorej sa pre ten istý skutok
viedlo trestné stíhanie.

Zvyššieuvedenýchzákonnýchustanovenívyplýva,žekonanieobžalovaného,ktorémôžebyťposúdené
ako priestupok ešte nie je premlčané.

S poukazom na vyššie uvedené skutočnosti preto krajský súd rozhodol tak, ako je uvedené vo výrokovej
časti tohto uznesenia.

Rozhodnutie bolo prijaté pomerom hlasov 3:0.

Poučenie:

Proti tomuto uzneseniu sťažnosť nie je prípustná.

Information regarding the judgement were obtained from the original document, which was most recently updated on . Link to the original document may not work anymore, because the portal of the Ministry of Justice may have published the document under this link for only a certain period of time.